3缸还能算宝马吗? 6变4变3缸 新宝马值不值得买?
更新时间:2017-03-14 12:26:48 来源:涡阳生活网
宝马到底“宝”在哪?常言说得好,坐奔驰开宝马。是那种美妙的驾驶体验?江湖上BMW别摸我的名声?抑或震撼汽车界的直列6缸自然吸气发动机?但不管怎么说,宝马的招牌就是其独步天下操控和发动机用以作为核心竞争力。不夸张的说,一辆20年车龄E463系宝马,在二手市场上仍然能以超过10万的售价轻松售出。
为什么?那动人心魄的3.0L直列6缸自然吸气发动机和扎实车身带来的畅快,在现在是再也找不到那种体验。只是从E90之后,BMW还是那个标宝马却变味了,先手淘汰直列6缸,数据做到更好,最后再补刀一记,用直列4缸涡轮增压机器换下了当年的神机。更无语的是现在,连直列4缸也直接抛弃,换上直列3缸。几个意思?这尼玛是开历史倒车吗?
作为专供我国的1系,其采用的1.5T3缸发动机倒也不是首次在宝马上出现,早在16年的宝马2系上已经配备这台发动机。虽说3缸进一步降低制造、维护方面的成本,但它无法像偶像级发动机一般做到自身能平衡,会出现较明显的运动震动。虽说有很多措施去制衡,只是直列3缸是所有车型里最差的。我们对于2系的结论是可以直接落实在尚未出世的1系上的,毕竟发动机就是心脏。一起看看再议议?
在2系体验中我们的结论是:相比宝马4缸在平顺性上有极大差距,不过与其他牌子的4缸机器大体上是一条水平线的。不吹不黑,力量爆发比起4系有明显突兀,在较为豪华的车上似乎有点不妥。不过话又说回来,砸在2系身上又不显得多么刺眼。这些3缸车对比4缸在平顺性上落差是大了,但整体而言如上所述,宝马出品其平顺性在内的各方面还是有保障的。唯独想问的就是,如此宝马尚是宝马?
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